Uma delegação da CP deslocou-se a esta cidade para analisar o traçado da linha do norte onde projecta instalar mais duas vias a par das duas existentes.
O principal entrave será o troço na zona do Rio Largo onde as curvas existentes não são proprícias à alta velocidade prevista para as composições rápidas.
Na oportunidade foi dada luz verde para a Câmara construir já a passagem subterrânea de acesso à praia constante do projecto dos parques de estacionamento a norte do pontão considerando as duas vias existentes.
A CP chegou a equacionar há poucos meses a transferência do actual traçado da linha do norte para nascente da cidade, mas os altos custos pesaram na concretização do projecto.
É pena que assim seja. Convenhamos que tem o seu quê de insólito uma linha de alta velocidade atravessar uma cidade na sua zona mais importante no limiar do ano 2000, numa altura em que o Ministério das Obras Públicas se lança em importantes obras de implantação de novas vias e modernização de outras e novos projectos contando para isso de importantes comparticipações da Comunidade Europeia.
Mas se o Ministério não se debruçou a sério sobre o assunto, as sucessivas autarquias também não mexeram uma palha de há dez anos a esta data para sensibilizar o poder central...
Espinho Vareiro, 1 de julho de 1994